组合式空气弹簧活塞

额外的空气量将在空气弹簧活塞中积累。不断积聚的空气量将进一步软化跨接标准空气弹簧并排除了使用外部空气存贮器提供额外空气量的必要性(如储气罐)。

焊接式车轴适配器

与传统U型螺栓车轴连接相比,实现了更高的强度和耐用性。

刚性“螺栓连接”式平衡梁

重量更轻、更节约成本且更容易安装。所有接头都安装橡胶衬套提供更强的行驶性能和更长的使用寿命。ADL悬架无需定期维护。

可调扭力杆

实现了最终装配时齿轮角的精确设置。该特点和无扭矩反应悬架设计一起,帮助最小化了能够产生有害噪音和乘客振动的传动系统的振动,同时延长了万向接头和小齿轮轴承的使用寿命。

可调式横向推力杆(潘哈德杆)

实现了最终装配时车轴的精确横向定位。

集成式横向(抗侧倾)梁

实现了85%的侧倾稳定性。防止了侧倾力传递到车轴并允许使用软跨接空气弹簧,因为侧倾力并非依赖于弹簧。