Exclusivo diseño FloatingNut (Tuerca Flotante)

La tuerca flotante protege al tornillo de elevación y sus roscas, de la excesiva carga lateral causada por el andar acoplado; daño que puede ocasionar un mal desempeño de arranque o atasque. Unas mamparas gemelas, encima y debajo de la tuerca flotante, incrementan la resistencia estructural a las fuerzas de caga lateral, cuando las patas de aterrizaje están completamente extendidas.

Diseño clásico de caja de cambios de engranaje constante

Elimina los problemas de cambios altos a bajos, comunes en los trenes de soporte tradicionales. Utilizando un cigüeñal con un pasador, solo se mueve el cigüeñal para desarrollar los cambios. No se requiere de movimientos dentro o fuera de de la marcha; manteniendo los cambios constantemente engranados. Este diseño no solo ofrece cambios suaves en condiciones con carga, si no también previene resbalones en la marcha y cambios altos a bajos difíciles en clima frío.

Tratamiento de metal BLACK ARMOUR (Armadura Negra)

El proceso BLACK ARMOUR™ de protección para metal, se pega químicamente al metal formando una piel protectora que es impermeable al agua y a los químicos anti-hielo. BLACK ARMOUR™ es compatible con pinturas sin necesidad de lijar antes. Si se raspa, el BLACK ARMOUR™ inhibe la propagación lenta de corrosión.

Este tratamiento de metal ecológico otorga una notable protección sin el peso y costo extra que tiene el galvanizado.

Placa de montaje de 10 agujeros

Una robusta placa de montaje de 10 agujeros para durabilidad y mayor protección en carga lateral.

Lubricante de bajas temperaturas

Una caja de cambios con lubricante para bajas temperaturas, es calificada para servir desde -65°F hasta 225°F.

Pie amortiguador desmontable

Pie amortiguador opcional, de diseño patentado y desmontable, que utiliza un amortiguador de caucho para trabajos pesados, con un nivel de absorción de impactos un 50% mayor que los productos convencionales de su línea.

HOLLAND ofrece un pie amortiguador opcional, de diseño patentado y desmontable, que utiliza un amortiguador de caucho para trabajos pesados, con un nivel de absorción de impactos un 50% mayor que los productos convencionales de su línea. El choque de toda la carga se traslada comprimido, de acero a caucho y de caucho, nuevamente, a acero. De este modo, las piezas no se doblan ni se deforman, y la articulación de 10 grados facilita el traslado del patín, ya sea sobre terreno nivelado o desnivelado. Todas estas características se traducen en una reducción del nivel de desgaste y de deterioro que sufren el cargamento, el remolque y el patín.

'NoLube'

El tren de aterrizaje 'NoLube' proveé un sistema sellado que resulta en una lubricación máxima del componente sin necesidad de grasa adicional por 10 años.

La tecnología de bajo mantenimiento HOLLAND 'NoLube' ahora está disponible en todos los modelos de tren de aterrizaje. Aún cuando la tecnología 'No Lube' no elimina por completo el mantenimiento preventivo, proveé de un sistema sellado que resulta en una lubricación máxima del componente sin necesidad de engrasamiento adicional por 10 años. Eso ahorra grasa y elimina demoras por mantenimientos caros y que consumen más tiempo.

Crank Hangers

Optional crank hangers are available for your landing gear.

Hand Cranks

Hand cranks are available for your landing gear.

Heavy Duty Sand Shoe

For increased durability in all situations, we offer a heavy duty version of our sand shoe.

Garantía de por vida

Obtenga la garantía opcional de 10 años de NoLube™ para trenes de soporte. Solo especifique cualquier tren de soporte HOLLAND ATLAS con la garantía de 10 años NoLube™ y también tendrá cobertura por defectos en materiales y mano de obra por todo el tiempo que usted tenga el remolque.

* La garantía le da cobertura por defectos en materiales y mano de obra. Requiere cojines de pie removibles y la opción NoLube por 10 años. Se excluyen chasises intermodales marinos o de alberca. (Para más detalles vea la garantía XL-LG11395WC-en-US.