Sistema deslizante de suspensión/eje
Tipo de producto: Sistema deslizante de suspensión/eje
Capacidad: 40,000 lbs. (18,143 kg)
Alturas de viaje: 16', 16.5', 17' y 18'
Largo de brazo trasero: 26.5'
Usos: Cajas secas y refrigeradas (carga de fletes variable)
La CBX40 con Auto-Posilift™ fue desarrollada para usos variados de flete de carga, como distribución de bebidas con múltiples paradas, LTL (carga menor a la capacidad del camión), fletes que regresan vacíos y servicios de alimentos. Los beneficios son, significante ahorro en combustible, menor desgaste de llantas y menores cargos de peaje.
La combinación del CBX PosiLift con la unidad de control electrónica (ECU) y un sistema de válvulas de aire, crea un eje elevable de operación automática que cumple con las reglas del D.O.T. (Departamento de Tránsito). El ECU está pre-programado para calcular el peso de la carga y, mientras la carga del remolque aumenta o disminuye, es sistema automáticamente levanta o baja el eje frontal de la suspensión deslizable tándem, sin que requiera acción del conductor.
Vea las variantes disponibles en la columna a la derecha.
'PosiLok' soluciona los problemas de acoplamiento y de asentamiento de popa debido a la velocidad. Su diseño avanzado minimiza las tensiones y la flexión mediante una ruta de carga ubicada directamente a través del deslizador, de la suspensión y del eje. Desde el punto de vista operativo, el sistema realiza un bloqueo eficaz de los componentes, que traslada el peso de la carga de forma efectiva, desde las bolsas de aire hacia el mecanismo 'PosiLok', para cargar y descargar el transporte con total seguridad.
Los travesaños de altura completa y las placas y las nervaduras de refuerzo integrales impiden el deterioro y el pandeo de la estructura. Los modelos disponibles se adaptan a las configuraciones de rieles superiores de HOLLAND (Binkley), Hutch y TTMA.
The SAF standard configuration features a 5.75' diameter axle tube with 16.5' x 7' extended life brake linings, and industry standard tapered spindles.
Available options for the SAF Drum Brake include: Parallel Spindle, Dust Shields, 16.5' x 8.625' Drum Brakes, Fully Dressed Wheel Ends, Automatic Slack Adjusters, Brake Chambers and Tire Inflation Prep.
Optional Parallel Spindles.
El proceso BLACK ARMOUR™ de protección para metal, se pega químicamente al metal formando una piel protectora que es impermeable al agua y a los químicos anti-hielo. BLACK ARMOUR™ es compatible con pinturas sin necesidad de lijar antes. Si se raspa, el BLACK ARMOUR™ inhibe la propagación lenta de corrosión.
Este tratamiento de metal ecológico otorga una notable protección sin el peso y costo extra que tiene el galvanizado.
This compact and durable Air-Release system is a simple, efficient pin-pull design that retracts and engages the slider pins using the conveniently located valve handle. The release valve includes a safety circuit that automatically engages the slider pins when the parking brakes are released.
The shocks have been conveniently relocated into the same space as the AeroBeams™ leaving additional room for the installation of air tanks, brake valves, tire inflation equipment and ABS modules.
Heat treated cast alloy steel trailing arms efficiently reduce weight without compromising beam strength or integrity.
The Auto-PosiLift™ feature is programmed to automatically lift the front axle of the tandem suspension when the system senses that only one axle is necessary to carry the load.
The simple, compact design is lightweight, efficient and easy to maintain. Provides 4' minimum of lift.
El sencillo diseño hueco y abierto prolonga la vida útil del cojinete y optimiza el andar del vehículo.
El sistema de alineación de eje más rápido y conveniente en la industria, que no requiere de refacciones para su desmontado. La alineación de eje es lograda por un ajuste directo del tornillo maestro, requiriendo menos de 250 pies/libra (340Nm) de torsión.
The SAF Tire Pilot Plus™ is an enhanced tire pressure management system that controls pressure through inflation or high-pressure relief while maintaining equal pressure across all wheels.
All the benefits you expect from the world's leading trailer axle disc brake supplier, at a price point that makes sense for commercial fleets of all sizes.
INTEGRAL® disc brake’s advanced rotor and hub adapter design and manufacturing process. INTEGRAL’s proprietary bi-metallic casting process mechanically joins two materials with unique properties into one INTEGRAL® rotor/hub assembly.
*Up to 25,000 lbs. axle beam rating
**Axle is derated to 20,000 lbs. with 1.13' and 2.0' offset wheels.
Featuring the legendary INTEGRAL® rotor/hub and premium sealed bearings for reduced maintenance.
*Up to 25,000 lbs. axle beam rating
**Axle is derated to 20,000 lbs. with 1.13' and 2.0' offset wheels.
Optional as 42' & 54' Wide Box.
Roll formed body rails are manufactured from high strength 80,000 KSI steel.
Barras de alto manual disponibles, opcional.
- El MAX-VALVE ha sido probado en el mercado. Estamos tan confiados de que usted estará satisfecho, que ofrecemos una garantía de 2 años.
- Su diseño simple y la durabilidad de material, se combinan para ofrecer un producto de calidad de clase mundial con un desempeño confiable.
Available options include Air Tank, Mud Flap and Stinger Brackets.